第211話 [珍車紀行]クハ183-851(元クハ480)

初めは紀勢本線特急「くろしお」用に投入。
4両編成を2本つなげて使えるように、
正面に大きな貫通扉があります。

「くろしお」が381系に統一されたため福知山線に移籍、
その後交流機器を外されて183系に編入。
この特徴ある顔で現在も活躍中です。

コメント 4

　昔ながらのＬ特急ですね。この列車には乗ったことはないんですよ。
　また、どこか乗りにいきたいなあ～。そうえいば、リニモどうなってるのかあ。
by 新・タビネズミ (2006-01-20 22:16) 

このタイプの貫通扉は初めてみました。では。
by konoma (2006-01-20 22:40) 

新・タビネズミさん、konoma さん、コメントとナイス、ありがとうございます。

＞昔ながらのＬ特急ですね。この列車には乗ったことはないんですよ。
この「北近畿」とか、「雷鳥」はまだまだ国鉄色が健在です。
パノラマグリーン車も今や国鉄色・・
また写真撮ったらアップします。

＞このタイプの貫通扉は初めてみました。
「やくも」用381系先頭車化改造車も、この貫通扉です。
確かに関東では見ないタイプですね。
クハ480は九州にも移籍して、
「かもめ」「みどり」の併合運転で使われましたが、
残念ながら引退してしまいました。
by あさごゆきや (2006-01-22 00:10) 

それにしてもよくみつけてこられますね
私も帝都の実家に住んでいたらなぁと・・・
広島では未だに「１０３系」が現役バリバリ２－８両編成で運用されています
２両編成（１０５系）・広⇔三原
３両編成（１０３系）・広⇔広島快速安芸路ライナー
４両編成（１０３系）・広⇔広島普通・糸崎・三原⇔呉線経由広島快速通勤ライナー
６両編成（３＋３）
８両編成（４＋４）通勤快速糸崎・三原⇔呉線経由広島

それにしても首を傾げてしまうのは「キハ４７の３両編成」
普通はキハ４０＋４７×２だと思いますが・・・・
はて？
by 橋本直樹 (2006-03-03 17:05)